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高油价背后的思考:油车在短时间内到底会不会被淘汰?

时间:2022-06-16   访问量:1019
今日零点刚进行了本年度的第11次油价调整,随着又迎来新一轮油价调整,今天是第一个工作日,预计上调油价11元/吨,尚未超过50元/升的上调红线,油价呈搁浅状态。随着油价的上涨,新能源卡车也变得备受瞩目起来。

我们走访了我们附近的经销商,以北京市房山区为例。在我们的走访中,很多经销商都表示近期或准备开始经营新能源车业务,或已经开始了新能源车的销售业务。就在北京市疫情刚刚解封的最近,我们走访经销商时,经销商更是表示,前几天刚到店两台4米2纯电动货车,现在已经卖了一台。
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而另一方面,不知道卡友们有没有这个感觉,在城市中4米2车型里,纯电动车也越来越多。而且这个现象不仅仅是北京,在其他的城市也是一样。而且卡友们对新能源卡车的评价也从原来的“不靠谱”,慢慢转变成了“成本低”。
其实,根据我们之前的采访,不少卡友已经非常认可纯电动4米2了。对他们来说,纯电动4米2主要有几个优势是没法抗拒的:
1、路权优势
这个优势很好理解,最简单的,你看看大城市里面跑的车,有多少是新能源。同时,你再查询一下每个城市对于新能源车的不同政策就好了。在我们的了解中,甚至不少经销商都在直言:“现在这电车,办通行证就是好办。”咱们买车是为了拉货,路权高,自然是最重要的。

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2、成本优势
面对日益上涨的油价,我相信使用成本已经成了很多卡友们非常关心的信息了。而相较于油价,一方面电价比较稳定。另一方面,电价本来就比油价要更低。所以纯电动卡车的使用成本也要相应的更低。当然,我们这里说的是合理运用波谷电价情况下。如果你不管不顾的高峰期,在收费停车场充电,那成本也不低。
3、舒适性优势
此外,纯电动汽车几乎全部自带“自动挡”,在城里开如果遇上拥堵的话,有个自动挡可比什么都要爽了。而且纯电动汽车的空调由电驱动,而这电力基本上都是从电池里来的。换句话说,你停着车开空调,也没什么问题,不用心疼油钱。
看到这里,可能很多卡友会想:“完了,油车没活路了!”但其实还不然。因为前面咱们说的一切,都没提到一个关键问题:续航!前面咱们所说的一切,都是基于4米2城配市场的。为什么?因为在城里倒短拉货,一天一两百公里就够用了。

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就现在的纯电动卡车而言,即使是特斯拉续航里程也没超过1000公里,面对动辄上千公里的长途干线物流来说,它还是不够用的。而且这里面,还没算上充电的时间。换句话说,就目前的技术水准来说,纯电动卡车还没发展到能够应付这种运输场景的能力。

总的来说,虽然近期油价持续上涨,但是新能源汽车动力电池的原材料同样也在上涨。由于近年来,全球气候不断变暖,低碳出行、绿色出行已经成为民众出行的主旋律,加快实现“双碳”目标已经迫在眉睫。虽然全球都在加快电动汽车转型布局,但是油价上涨暂时不是影响消费者购买传统燃油车的根本原因。目前,商用车市场仍然依靠传统燃油车,其被完全替代牵扯到能源多元化等问题,油价上涨根本上不会影响到传统燃油车被替代。但是,传统燃油车或将面临被逐步替代的过程。

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