行业动态

一日之计在于晨

一年之计在于春

距离二月已经过去了一半

一转眼，欢乐的春节长假

也在热闹和不舍中

轰轰隆隆地结束了

沙师弟掐指一算

今天的读者朋友们依然是年前的打工人

即使再不想上班

身体里燃烧着熊熊打工魂的读者朋友们

早早计划返程为复工做准备

其中就有很多抱着侥幸心里

采用“人挤人”的乘车方式

沙师弟在此提醒大家

千万别以这种方式坐车

超员在交通法里属于超载，车辆超员会影响行车安全，超载人员没有安全防护措施一旦发生事故容易造成群死群伤的严重后果！

在道路交通安全相关法律法规里，对于载客汽车的核载数量是以人数为计算的，对于乘车人的身高、体重、年龄并没有作出规定，所以车辆是否超员，是根据实际乘车人数有没有超过核定人数标准来计算的，并不区分大人还是小孩。就算一辆核载五人的轿车上坐了五个大人加一个小孩（或者婴儿），哪怕这个小孩没有占座位，那也是六人，算超员。

货车违规载人及超员危害远比我们想象的惨烈

1：由于车厢没有设计载人的安全防护措施，在作业、拐弯、急刹车及遇到紧急情况时，乘坐人员极易发生磕碰、跌落等危险，加之车厢人员较多，一旦发生事故极易群死群伤。

2.：货车车厢载人属于违法行为，存在极大的安全隐患，广大群众要自觉拒绝乘坐货车、农用车、三轮车、拖拉机等交通工具，切勿为了图一时方便将自己置身在危险之中。

1：使车辆不稳定

超员导致车辆超出其载重量，会增加司机在行车过程中的不稳定性，使得车辆惯性加大、制动距离加长，危险性也相应增大。

2 ：容易爆胎、失控

如果严重超员，客车极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、转向失控等。

3 ：让逃生和抢救变难

特别是发生交通事故、车辆自燃等意外情况时，客车超员给乘客逃生、抢救伤员带来极大困难。

4 ：更易铤而走险

超员客车往往躲避检查，和执勤交警“捉迷藏”，不是超速行驶就是夜间行驶。

5 ：无座乘客最危险

超员的那部分乘客几乎没有任何安全设施保护，一旦发生紧急情况如车辆侧翻等，将是首先伤亡的人员。

货车不是载人的交通工具，且缺少对乘坐人员的安全保护措施，只能用于生产运输活动。

无论是返工期间还是平日出行，都不能因贪图方便而乘坐或驾驶超员超载、非法营运的车辆，为了你和他人的安全，请拒绝驾驶及乘坐超员或违规载人的车辆。