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交通运输部在在7月初，约谈了货拉拉、满帮、快狗打车、滴滴货运这四家公司。而约谈的主题主要是平台公司的压价竞争、多重收费、违规运营等等问题。而这几项问题换个说法，就是卡友们遇到的低价订单、会费抽成和客改货、超载等等。

而官方对他们的要求也很简单：立即整改压价竞争的问题！规范收费行为（向社会公开抽成比例和会员费上限）消除超载！客改货等等问题！而之前大家都在吐槽的平台相关问题，可能也在未来将会有所改观。

除此之外，我们还应该注意到一点，在交通运输部的发文中明确提到了，这些都是最近卡友们集中反映的问题！也就是说，这是通过咱们对于电话渠道、留言渠道去进行投诉、反馈得来的结果。话题回到卡友们关心的正题上，这次约谈后可能会发生哪些改变？或者咱们可能会看到什么呢？咱们来分析一下。

以最近的一条消息为例，一位卡友就爆料了同样的货源，不同平台不同价格问题。同样一车货，同样一段路，同样一种车型，放到不同的平台之间，差价却达到了200多元，而且便宜的那个平台还不用货主支付高速费。

这条消息，我相信很多卡友们都已经看过了。虽然平台给出的价格什么都不是，最终成交价还是要跟货主商量之后才能定。但是平台推荐的推荐价格，无疑会给货主一个心理暗示：“你这车货的运费，就值这么多钱。”

在此次的新闻里面，交通运输部明确讲到了：“立即对压价竞争行为进行整改”也就是说未来很有可能从平台层面上，至少这种相互压价竞争的行为会减少。我们能看到最好的结果，可能是运费稍微上涨一些，但是应该不会太多，毕竟车多货少还是有的。又或者，我们可能看到各家平台相互之间的差价回归正常水平。总之，这种差价悬殊的情况，小编觉得应该会有一定的改善。

说起会员费，我相信多数跑平台的卡友都会恨得牙根痒痒。其主要原因是你不开会员，就很难抢到好的订单，而这会员费多少钱又真的一言难尽。之前我们在录制卡友之声的过程中，就有卡友曾经说过，这会员费的支出是真不少，挣点钱全充会员了。

除了会员费之外，还有平台的抽成也很让人头疼。本来在现在的运价下就很难赚钱了，这时候平台如果再按照成交价的比例抽取分成，这就更让人难以接受了。而此次有关部门约谈平台，也重点提到了这件事。而且平台将来还必须将自己的费用进行公开，向社会公开抽成比例或会员费上限。这样一来，平台也算是有了一个公众的监管。

但愿这会员费降价或者取消，抽成合理的日子，早一天来到我们的身边。那样，我们卡友的收入就能提高一些了。

除了前面两个事情，在此次约谈后平台相关的“奇葩订单”也可能会减少。就比如平台上那些明目张胆要求你超载拉货，或者是用货车超载拉人的，都可能会减少很多。

实话说，在过往的新闻中，我们看到了不少关于奇葩订单的报道。其中就不乏五六吨货，让总质量4.5吨的4米2来拉，亦或者是一趟货要跟上好几个人的情况发生。而这些订单你要是拉了，可能上路就会被交警处罚，导致严重的后果。当我们询问卡友们为什么要这么做的时候，卡友都表示：“谁想这么干啊？不这么干赔死！”

换句话说，其实从源头上，货主那里人家这么要求，平台也没有相应的监管，最后只能咱们卡友自己买单。而这，就是最大的问题。此次约谈后，未来关于超载、非法载人、客改货等问题经过交通运输部的提醒，平台应该也会采取相应的措施，进而有所改观。至于具体情况到底怎么样，咱们还是静观其变吧。