近期全国各地都接连进入雨季，湿滑的路面无疑增大了行驶危险性，而短时的强降雨非常可能导致路面积水，尤其是桥底、涵洞等地方涉水深度可能非常深，很多卡友认为卡车底盘高，能够轻松过去，但这种操作团长十分不推荐，这样极有可能“因小失大”。
当车辆行驶在未知路段，并在没有标记尺的情况下，盲目涉水是十分危险的，虽然重卡的发动机进气口很高，一般不会因为进气口进水导致熄火，但涉水的过程中，变速箱和后桥的绝大部分是泡在水里的，很容易导致变速箱、后桥进水，另外底盘上有非常多的电子元件，如果发生短路，后果非常严重。另外当水深已经没过轮胎的时候，由于制动鼓泡在水中，很容易导致制动鼓进水，进而引发刹车失灵，另外高速运转的发动机散热扇，在遇到水流时非常容易破裂，碎片很可能打破水箱，更严重还有可能导致发动机熄火。当然道理大家都懂，但总会遇到车非常多、路很窄迫不得已的情况，必须要涉水，这种情况咱们就要谨慎一些了。首先在平坦路面上，大家可以根据街边的参照物来估计水深，如果积水深度在轮胎轴心以下，缓慢通过基本上是没什么问题，但要注意路面是否有坑洼；如果积水深度已经超过了轮胎上层胎面、以及明显的低洼涵洞和桥底，还是建议不要动车了，这样推水行驶会导致前面说的散热扇破裂。在老司机圈中，“快走沙、慢走水”这句真理名言想必大家都知道，在涉水过程中油门一定要稳，不能深一脚浅一脚，并且要低一个挡位，使车辆保持充足的动力状态，这样这辆才不容易熄火，如果说在突破深水区时车辆熄火，那就不要再尝试二次打火，并保留好证据，否则二次打火容易导致发动机进水，同时保险公司也会拒绝赔付。当通过涉水路段之后，一定要下车对车辆进行检查，尤其是检查电瓶、电路是否正常、车桥轮胎间泥沙清理，最重要的是检查制动系统是否存在问题，多踩几脚刹车检查下刹车力度是否存在衰减。另外在运输完货物之后，建议及时去趟服务站，检查车辆各项油液指标是否异常，同时也切记要在车桥、制动系统中补充一次黄油，以免因涉水失效。在雨季频繁的时期，老司机们要多以预防为主，减速慢行、勤检查还是非常重要的，切忌自认为“底盘高”盲目逞能，小心车辆多处受损，大家可以在评论区分享下涉水经验和涉水后养护经验，也让大家共同学习，一起避坑。
