大家都知道防冻液是在发动机内部循环的。其实一般机体里要是有一点锈蚀，根本看不出来。如果要是放出来的防冻液都是浑浊的，有铁锈的了，那发动机里面不用看都知道，一定腐蚀的非常严重了。
装有燃油动力汽车的内燃机需要一个水冷系统，是指利用防冻冷却液(以下简称防冻液)在缸盖管路中循环，在流动过程中吸收热能，升温；到达前散热器水箱后，散热器被冷却，然后循环到气缸盖吸收热量。发动机起动后，防冻液会反复循环。如果这种水溶液有腐蚀性，我相信这种内燃机几天都用不了——防冻冷却液一定要防腐！
汽车没有防冻液会影响水箱的散热效果，达不到该有的冷却作用产生高温，严重时会造成发动机烧损，在寒冷气候下，还会导致发动机或水箱结冻，引起发动机故障。汽车防冻液的作用是：1、对冷却系统的部件起到防腐保护作用；2、防止水垢，避免降低散热器的散热作用；3、保证发动机在正常温度范围之内能工作。使用防冻液的注意事项：1、防冻液液位需要定期检查，低于下限需要及时补充；2、观察防冻液有无浑浊沉淀物，有浑浊物需要及时更换；3、不同车型防冻液颜色不同，不能混加；4、入冬前，需要测量防冻液冰点，防止防冻液冻结。
同时，服务站的车间主任也表示，这种锈蚀其实一般都是长时间往水箱里面加水造成的。他介绍道：“其实一般防冻液，都有几大功能，比如防锈就是第一位的，另外还有防絮凝、防起泡等等。之所以汽车要用防冻液，也就是为了防止发动机内部生锈，以及水产生脏东西堵塞了管路。通过避免这些问题引起发动机高温，保护发动机。”小编为此还专门找到了一张与这种情况类似的图片，大家可以看到这个缸套因为加水，已经被严重腐蚀了。上面这一层铁锈，我相信谁看了也会觉得触目惊心。这时候就有卡友问了：“我也加水，怎么我车就没事？”
由于发动机工作产生的高温会让机件发生澎胀，各配合间隙也随之改变，尤其是汽缸内的温度更高，会让活塞损坏，所以发动机需要降温，而水是吸热而又常见物质，所以发动机要加水。刚买的新车虽然不用太怎么考虑加水，但当新车行驶到一定里程时，一般是两年或者四万公里更换一次水了。当发现防冻冷却液低于最小值（防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间），就要及时进行对新车进行的水进行补充。再次强调的是，这里说的“水”指的是防冻液。一般来说，如果车辆用得不是油性防冻液，少量添加或者临时添加水进去，尤其是添加的纯净水，应个急开到服务站问题不是很大。亦或者说，即使真的因为这些水造成了生锈，那锈蚀也不会很明显。另外一方面，现在的车防冻液消耗也都比较小，一年可能也用不了多少，甚至是不需要添加。怕就怕是发动机故障造成的防冻液缺失，大量的防冻液损耗，加入了大量的水，而且拿水当防冻液用，一直往里添加，并且长期使用。这造成的后果，可能就相当严重了。用服务站车间主任的话说：“这加水进去，发动机里面即使真的生锈了，它也有个生锈的过程，你要是短时间用，我觉得问题也不大。”
除了不能用水替代防冻液之外，小编也问了问车间主任，这防冻液要是真亏了怎么办？车间主任告诉我，他的习惯是来保养的客户，都让他们尽量买上一桶4L装的防冻液在车上带着，这一桶没故障的话一年怎么也够用了，其成本也就是十几块钱或者几十块钱。小编觉得，这个建议还挺实用的，毕竟相较于加水带来的麻烦，这一桶防冻液是真的不贵，你们觉得有必要买吗？
