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9月17日，山东省首个“大型车辆右转必停让行”专用抓拍系统在济南市历城区试点启用，后期将在全市黄牌车主要通行路口进行安装。“右转必停”政策的推广，是交警部门针对大型车辆右转盲区事故多发的“破题”创新。10月1日起，右转的黄牌货车不停车让行非机动车、行人，将面临扣3分，罚款200元的处罚。

今年6月份，在济南历城区世纪大道附近，一电动自行车因骑行进入大车盲区范围，被当场撞飞。时隔两个月，就在距离事发路口不远处，类似惨剧再次发生：一直行电动自行车被一右转洒水车卷入轮下，同样是因为驶入了大车盲区。

“城市基础建设的发展，往往伴随着城市道路的改、扩建，城市路网的发展，又催动了运输行业需求的增长，种种原因导致了大型货运车辆的不断增多，同时也带来了交通隐患。”济南历城交警大队副大队长魏景伙介绍，“大货车发生的所有伤亡事故中，因盲区造成的事故占比最高，这其中又尤以右转盲区带来的伤亡量最大。根据统计，与大货车有关的死亡事故中61%与右转盲区有关。”

“大货车右转弯时，前后轮并不在同一轨迹上，前轮可以绕过道路的某一物体，而后轮却绕不过去，前后轮轨迹交叉形成的区域恰恰是大货车驾驶人的视线盲区，加之大货车的右前侧是驾驶人无法观察的，后视镜无法覆盖，因此这一区域也是‘死亡地带’，专业名称叫‘内轮差’。”魏景伙表示，“因此，当行人与电动车、自行车驾驶人在不了解大货车盲区和内轮差的情况下，过于靠近大货车右侧通行，一旦进入盲区便会带来非死即伤的严重后果。”

“如果能让大型车辆右转弯的时候都停一下，有时间多观察一下，将能够很大程度上降低事故的发生。”魏景伙介绍，为此，近日，济南历城交警在辖区黄牌车辆主要通行路口安装了“大型车辆右转必停让行”抓拍系统，专门用于防治盲区事故。

9月17日，在济南市世纪大道凤鸣路路口，山东商报·速豹新闻网记者远远就看到灯杆上安装着一处蓝色监控。与常见的电警抓拍相比，这处摄像头的外观更宽、体积更大一些。“这是刚刚启用的‘大型车辆右转不停车让行’行为专用抓拍，通过雷视一体机中的雷达检测车辆位置、速度；通过视频检测车辆车牌和外形特征，将信息融合判断车辆是否为大型车辆、行进过程是否停车让行，综合判断车辆是否存在违法行为。”魏景伙介绍，“这种抓拍可以24小时精准识别大车目标、速度与位置信息，且不受雨雪雾等环境影响，并实现夜间低照度环境下的精准检测。”

山东商报·速豹新闻网记者注意到，与抓拍系统相配套，监控附近还安装了停车让行禁令标牌，标牌为红底白边的八角形，正中是一个红色醒目的“停”字。魏景伙介绍，“停车让行标志，表示车辆必须在停止线以外停车瞭望，确认安全后才能通行。”

紧挨着禁令标牌上方，是两个“右转盲区可调角度凸透镜”，以便于大型车辆驾驶人观察路况。在标牌下方地面位置，施划了盲区警示区，增设了停止线和“大货车停车观察”地标。“目前，历城区已在大货车通行量较大的道路重要路口安装了近20处‘右转盲区可调角度凸透镜’，覆盖了大货车在整个右转时段的盲区范围。”他表示。

除了上述标志标牌，路口还创新增设了一处警示标牌，上书“黄牌货车右转须停车让行非机动车和行人，违反规定扣3分，罚款200元”的字样。”据了解，目前，右转盲区提示牌已在世纪大道、省道102线、工业北路、将军路、机场路、凤凰北路等28个路口完成了安装。

近两年，交警部门对大型车辆执法力度的持续加码效果显著。根据济南历城交警公布的数据，随着警方对大型车辆管控力度的加大，2020年，涉及大货车右转盲区死亡事故比2019年下降40%；2021年上半年比去年同期下降20%。

“10月1日之前，“大型车辆右转不停车让行抓拍”处于试运行阶段，这段时间内产生的抓拍数据将会通过短信形式对驾驶人进行告知，待国庆长假结束后，抓拍设配正式启用，同时交警部门将加大此类违法行为的查处力度。”魏景伙告诉记者，届时，违法人将面临扣3分，罚款200元的处罚；不过，首次违法不予进行处罚。

近期，济南历城区将在辖区14处路口同步安装“大型车辆右转必停让行”专用抓拍系统，同时，对世纪大道与唐冶中路、工业北路与春晖路、工业北路与凤鸣路、工业北路凤凰北路、凤凰北路铁厂北路、凤凰北路张马大街原有多功能电警抓拍功能进行升级，采取调整视频监控抓拍预置位、截取视频流的方式对黄牌货车右转未停车让行的进行抓拍。下一步，“大型车辆右转必停让行”将在全市范围内推广。(来源 山东商报)