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找货司机配货导航运输,3000万货车司机现状分析,未来市场规划

2018-12-21 14:04 作者:DJ 浏览量:
货车司机是道路货运业的从业主体。截至2017年年底,我国道路货运业从业人员达2089万人,其中货车司机占87.7%,是服务业的就业主渠道,如果加上关联业态从业人员,考虑背后支撑的家庭群体
  货车司机是道路货运业的从业主体。截至2017年年底,我国道路货运业从业人员达2089万人,其中货车司机占87.7%,是服务业的就业主渠道,如果加上关联业态从业人员,考虑背后支撑的家庭群体供养人口不下一亿人。目前,货车司机从业状况存在诸多问题,行业吸引力不强,职业认同感不高,社会稳定性差。  
  总体来看,货车司机对当前从业环境普遍不太满意。样本数据显示,有94.28%的货车司机表示对当前的公路货运行业从业环境为不满意态度,其中68.21%的司机非常不满意。社会急需关注货车司机的从业情况,着手采取具体措施,改善货车司机从业环境,确保道路货运行业健康稳定发展。

 

  当前,我国货车司机从业年龄偏高,以中年为主。样本数据显示,36-45岁的货车司机占总群体48.9%,占比接近一半。46-55岁的货车司机占比18.84%。两者合计占67.74%。35岁以下的青年人占比仅为31.69%,其中25岁以下人群仅占1.89%。青年人特别是刚踏入社会的年轻人普遍不愿意从事货车司机的职业。
 
  货车司机年龄分布 
  从受教育情况来看,货车司机文化素质偏低。样本数据显示,近60%的样本司机文化水平为初中及以下,高中及中专文化水平样本司机占36.31%,大专及高职文化样本司机占比3.65%,本科及以上文化占比最低,仅占0.47%。货车司机是广大学历较低人员就业的重要渠道。
 

货车司机文化水平

从从业时间来看,样本数据显示,取得道路运输从业资格10年以上的司机占比52.83%,具有较长从业经历的司机数量已经超过样本总数的一半。其中从业资格21年以上的司机占到8.22%。31.4%的司机取得道路运输从业资格6-10年,具有一定从业经历。相比之下,货运司机的新生力量较为薄弱,样本数据显示,取得从业资格5年以下司机仅占样本总数的15.78%,其中,从业1-2年的仅占5.6%。调查司机反映,这不仅与年轻人对货运司机职业的从业意愿不高有关,而且也受到从业资格获取难度大、时间过长等客观因素影响,抬高了行业进入门槛。


取得道路运输从业资格时间分布

从收益情况来看,大部分货车司机反映2018年上半年收益与上年相比有所下滑的占绝大比例,达92.62%,其中,67.45%的司机表示收益大幅下滑。收益与往年持平或有所上涨的司机仅占样本总数的7.38%对于影响其收益的主要问题,排名前三项的因素依次是运价持续走低、油价上涨过快和压低运价的恶性竞争,占比分别为72.81%67.62%61.62%。此外,反映货车环保限行政策越来越多的占到48.22%,环保成本不断提高。还有反映货源不足,找货时间增加的占43.74%,反映车辆保有量增加过快的占41.78%,均超过了40%

年收益情况

  2017年,交通运输部、公安部开展了为期4个月的规范公路治超执法专项整治行动,要求实现治超联合执法模式常态化、制度化,避免重复罚款。调查显示,22%的司机表示公路“乱罚款”问题有所好转,但是仍有75.84%的司机表示“乱罚款”问题并未好转,公路规范执法还有待进一步改进。
  新手司机要想要在短期内获得收益还需要做的就是选择一款适合货车司机好的导航软件,这样可以避免走很多弯路。
 

 

 
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