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配货拉货运输,老司机教你找货源不空车人人有钱赚

2018-12-13 14:36 作者:daijiahong 浏览量:
根据数据统计显示,我国卡车司机中自有车辆占比74%这充分说明了我国公路货物运输的运营主体是个体司机。而作为个体司机由于没有物流公司的统一管理,就面临着寻找货源的问题。特别是到了一个陌生的城市,如何返程配货成了一个难题。临时找货风险高,大车停一天几百块消耗只有找到办法寻求货源才能将利益最大化不拉空车。 从用车方这边看,也是会倾向用相对固定的车,这里有考虑风险的因素,更有协作成本的问题。用熟悉的车能减少风险和成本。
根据数据统计显示,我国卡车司机中自有车辆占比74%这充分说明了我国公路货物运输的运营主体是个体司机。而作为个体司机由于没有物流公司的统一管理,就面临着寻找货源的问题。特别是到了一个陌生的城市,如何返程配货成了一个难题。临时找货风险高,大车停一天几百块消耗只有找到办法寻求货源才能将利益最大化不拉空车。
  从用车方这边看,也是会倾向用相对固定的车,这里有考虑风险的因素,更有协作成本的问题。用熟悉的车能减少风险和成本。
  收费货源:
物流园、信息部、各大中介物流园信息部外面那块小黑板上的信息、板房桌子后面的“黄牛”会给司机提供货源,但是他们会收取一定的信息费作为信息获取费用。还有部分卡车司机会有熟识的中介,司机在卸货前打电话给他们,告诉自己的空挡,有货的话中介联系司机。
而这些货源渠道不仅需要司机花时间去摸索联系同时也需要有一定的鉴别能力避免被欺骗。在现在的货运市场中,这种收费传统渠道仍然是主流。
  免费货源:
固定货源,卡车司机随着入行时间久了,加上本身尽职尽责勤劳刻苦的工作,自然就会有固定的货主来联系你。这些货源就是固定了的。很多动辄上万的货,大多数货主更愿意联系自己所熟悉的司机来跑而不是随便找一个自己不熟悉的司机,这也是货主避免不必要的开销的手段。所以卡车司机和货主之间的信任关系很重要。
熟人介绍货源
大部分货车司机都会有工作群,大部分人互相认识,有人手上有忙不过来的货自然会想起别的卡友帮忙跑。
互联网货源
随着互联网的飞速发展,非常多的货车司机也开始认识到了互联网和物流紧密不可分的关系,通过互联网,能更加高效快捷的找到自己想要的货源,比如我们的沙师弟货车导航,能够解决卡车司机所遇到的任何问题。合理规划路线、在线接单、衣食住行、保险等等。
  
 
 

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