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配货拉货运输,货运个体散户司机的未来在哪里?

2018-12-13 17:16 作者:daijiahong 浏览量:
随着整个货运行业的发展,从业人数的增加以及市场日趋严酷的竞争,除了有运输公司的司机,越来越多的个体户感到了来自这个行业的压力。新入行的司机们有不少会抱怨后悔入行,货运市场为什么变成这样呢?

随着整个货运行业的发展,从业人数的增加以及市场日趋严酷的竞争,除了有运输公司的司机,越来越多的个体户感到了来自这个行业的压力。新入行的司机们有不少会抱怨后悔入行,货运市场为什么变成这样呢?


1、贷款车多。随着贷款政策的开放加上跑运输门槛低,受到运输行业很赚钱的观念的影响,促使很多朋友选择贷款买车。为了能够按时还上每月的贷款,大部分司机都会降低价格多拉活,长此以往,司机们的利润越来越低。

2、运输成本高。过路费、油费、罚款等各种小费,到车上的利润也就所剩无几了。

3、交通部门太过繁杂,管理混乱,罚款多,增加了运输成本。同一条高速有不止一支的交运执法队伍,招手就停车,停车就罚款,少则几百多则几千上万的罚。

司机的利润越来越少,对跑运输越来越失望,那么,他们未来的出路在哪?

O2O货运是区别于传统“四通一达”及各地物流厂商的新型物流货运模式,它属于“移动互联网+物流”的范畴,是移动互联网、大数据、云计算、人工智能等信息技术与物流的深度融合,各类信息技术的介入有望提升传统货运能力。

能全面提升沟通效率,司机与客户双方在完成订单前通过平台进行交流,大大提升了沟通效率的同时又能防止双方私下交易,减少跳单带来的损失,同时沟通的信息作为凭证被有效存储和记录,为双方信誉作担保。其次,运费“明码标价”,将货车运费规范化,大规模提升产品粘性和多样化服务,有效解决以上提到的传统货运三低难题。


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