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怒海争锋,且看货车导航APP花落谁家?

2017-01-12 10:48 作者:shabro 浏览量:
目前我国物流业整体发展水平还较低,物流费用在GDP中的比重相对很高,物流行业信息化应用的整体水平并不高,信息系统的业务功能不完善,远程通信能力低,缺乏必要的决策功能。1999年,
       目前我国物流业整体发展水平还较低,物流费用在GDP中的比重相对很高,物流行业信息化应用的整体水平并不高,信息系统的业务功能不完善,远程通信能力低,缺乏必要的决策功能。1999年,我国货运运输空驶率平均为49%;由于社会化、专业化程度低等因素影响,物流费用占商品总成本的比重高达40%;物流过程中由于人为和技术因素的影响,每年直接损失达500亿元人民币以上;运输行业中无序的运作,仅由于运力不足和运力浪费这种矛盾现象造成的直接损失将近100亿元人民币。

        相比之下,欧美发达国家的物流费用一般占该国GDP的比重则较低,空载率也较低,货车导航APP快速发展。国内专家通过对美国和欧洲一些发达国家考察发现:在差不多十几年前,美国公路的空驶率在20%左右,后来降到了10%以下,其中的关键就在于他们应用了信息管理技术,尤其是ERP技术、GIS技术、GPS技术和通信技术。而在我国有超过60%的企业仍处在单机应用阶段、基础网络建设和系统建设阶段,我国货车导航APP也踏入了崭新的天地。

       当前我国物流业的发展和物流信息化市场正进入一个加速发展的时期。基本特点为:物流管理软件将趋于更加专业化、信息化意识正在逐步提高、建设步伐加快。相关调查显示,我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识普遍提高,大约有74%的企业已经建立了信息管理系统,77%的企业已有自己的网站,建立了自己的货车导航。物流企业对现代通信技术的接受程度逐渐提高,开始积极采用GPS、GIS等先进技术提高企业运营水平和综合实力。

       作为研发出国内首款货车专用导航软件的沙师弟货运云商认为货运O2O与传统货运行业两大主体之间并不存在取代和颠覆的关系,反而可以发挥巨大的整合效应,这也才是真正能在货运O2O市场烽烟四起的战国时代最终确立霸主地位的运作模式。
货车专用导航地图首页界面
 
       如何做到?一方面,以沙师弟货车专用导航聚焦全方位解决3000万货车司机吃住行修的问题,同时提供“车货匹配”的服务,另一方面针对物流企业与车主研发了沙师弟运力管家,打通与传统货运物流行业两大主体之间的壁垒,在保证其利益的前提下整合货运物流行业的“大数据”,从而进一步优化服务,实现合作共赢。

       货车导航APP市场必将还有一场亟待爆发的血雨腥风,未来是呈现“一家独大”还是“各有千秋”的局面,沙师弟货运云商与您同样期待,让我们静待风雨降临,且看谁领风骚吧!
 

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