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我们为什么选择“互联网+”?我们为什么选择货运APP

2016-03-10 13:02 作者:Jenny 浏览量:
一个市场的形成,在于其具备众多的买方、卖方、相互之间形成的买卖关系,以及市场监管方及监管机制,这一系列主要元素形成了市场并使得市场得以运行。对应到货运物流行业,具体到公
一个市场的形成,在于其具备众多的买方、卖方、相互之间形成的买卖关系,以及市场监管方及监管机制,这一系列主要元素形成了市场并使得市场得以运行。对应到货运物流行业,具体到公路货运(零担+整车)物流市场来看看,看看货运市场中有哪些直接参与者。可以看到有货物托运方即货主,有货代包括信息部、配货站之类称谓的,有物流公司,有专线,有社会车辆,还有企业自有车队。当然参与者远不止这些,还有货运市场管理方、政府相关管理机构、电子商务网站等等。
 
专线规模有大小有,小的专线只运营几条甚至仅1条线路,小有小的好处,使得专线灵活遍步各地满足各中小业务主货运需求。大一点的专线通过收编及加盟方式逐渐大,但大部分这种专线联盟体形聚而神不聚。为什么这么说?这些专线联盟体主体控制力仍然比较弱,对外虽然统一了对外品牌宣传,甚至统一了合同发票,但专线之间及与联盟组织方之间仍分彼此,存在并不完全一致的利益关系,车辆可能是专线自己采购的,场地可能是管理方的,订单可能是专线自己找的,报价也可能是专线自己报的(有固定线路没固定报价很常见),最终对从外面来看看这种专线联盟就是没有固定的价格,更没有统一的服务标准、服务保障,从长远看这种专线联盟片处在进化发展过程中的中间状态,必定会向更完备的阶段演进,市场呼唤更有先进网络科技技术的货主和司机间的联系方式。
 
货运App高效快捷,可以大幅降低成本。在我国,去年公路货运占所有交通运输的比例高达76%。物流行业媒体近期公布的数据显示,中国每年的公路运输费用约为4万亿元,而货主和物流公司的数量超过百万,司机的数量达到3000万人。如此庞大的市场,却因为信息不对称、层层转包等问题而导致物流成本长期居高不下。公路货运行业一直存在“货车司机找货难,货主找司机难”的行业现状,货运APP利用互联网搭建了货车司机与货主之间的货源沟通信息平台,解决信息不对称带来的高空驶率、高物流成本等问题,大大降低了物流成本。
 
物流园区、公路港也是解决这些问题的重要方式,但是其对资金、资源的占用、运营的成本要比货运App高得多,这是显而易见的。现在智能手机已经普及,货车司机用移动终端查看信息,联系货主,不受时间和地点的限制,随时随地获取信息,极大的提升了物流行业的运营效率,降低了物流行业的生产成本,提升了物流业整合资源的能力、整体服务水平以及信息化管理水平。相比以往物流行业,移动营销彻底颠覆了传统的模式,为行业发展开辟了一条省时省力而又方便快捷的新途径。
 
因此,“广东沙师弟网络科技有限公司”潜心研发的“沙师弟货车专用导航”和“沙师弟运力管家”APP在十余载的研发中开创了互联网+现代新型信息模式,成为了司机朋友和物流业界朋友的忠实伙伴。选择沙师弟,您明智的选择。
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