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现代公路物流在国民经济中的重要地位

2016-03-08 13:05 作者:Jenny 浏览量:
公路物流是陆地运输的其中一种方式,是我国计民生的重要组成部分,通过资源整治、改善,公路物流发挥自身优势,逐步发展成我国物流市场的一股中坚力量和支柱,加快发展现代物流,提
公路物流是陆地运输的其中一种方式,是我国计民生的重要组成部分,通过资源整治、改善,公路物流发挥自身优势,逐步发展成我国物流市场的一股中坚力量和支柱,加快发展现代物流,提高其在物流业的地位。
 
一.公路物流的优势、劣势 
(一)优势: 
1、机动灵活,适应性强  
  由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍,分布面也广,因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大,车辆可随时调度、装运,各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性,汽车的载重吨位有小、有大,既可以单个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输。 
2、可实现“门到门”直达运输  
  由于汽车体积较小,中途一般也不需要换装,除了可沿分布较广的路网运行外,还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地,即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口,实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。 
 3、在中、短途运输中,运送速度较快  
    在中、短途运输中,由于公路运输可以实现“门到门”直达运输,中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地,因此,与其它运输方式相比,其客、货在途时间较短,运送速度较快。 
4、原始投资少,资金周转快  
  公路运输与铁、水、航运输方式相比,所需固定设施简单,车辆购置费用一般也比较低,因此,投资兴办容易,投资回收期短。据有关资料表明,在正常经营情况下,公路运输的投资每年可周转1~3次,而铁路运输则需要3~4年才能周转一次。 
5、掌握车辆驾驶技术较易 与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说,汽车驾驶技术比较容易掌握,对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。
 
(二)劣势: 
1、运量较小,运输成本较高  
  载重量比火车、轮船少得多;由于汽车载重量小,行驶阻力比铁路大,所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油或柴油,因此,除了航空运输,就是汽车运输成本最高了。 

2、运行持续性较差  
  据有关统计资料表明,在各种现代运输方式中,公路的平均运距是最短的,运行持续性较差。 
3、安全性较低,污染环境较大  
  据历史记载,自汽车诞生以来,已经吞吃掉3000多万人的生命,特别是20世纪90年代开始,死于汽车交通事故的人数急剧增加,平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康,是大城市环境污染的最大污染源之一。
 
二.有关解决公路运输的问题的对策: 
1、开展共同配送。 
中小型民营运输企业由于自身经营能力有限,经营线路选择上有明确的地域痕迹,往往只选择一条或几条经营线路。跨线超出其业务范围时,则需承运公司单独运送或假手与别家运输公司。单独运送,选择本不熟悉的路线,成本、风险均难以控制;假手与别家,涉及中途货物的转手,二次装卸搬运,生成不合理劳动,消耗人力、精力,增加成本,削减利润。随着运输设施的不断发展,运营机制的不断创新和计算机网络系统的广泛应用,使得远距离运输线路节点企业间的横向联合成为可能。连通彼此经营线路,实现信息交换;共用硬件设施,统一调配,有效降低设备设施“重置率”。既降低了运输公司运营成本,又扩展了业务范围。是企业提高抗风险能力,扩大利润空间,形成规模化、集约化的可行举措。
2、建立高效的运输管理系统。 
高效快捷的运输管理系统,不仅降低供应方的成本,为其生产提供了理性预期,也使得销货方实现“最低库存甚至零库存”,减少库存积压,最大化企业收益,减小了“牛鞭效应”对市场波动的恶性影响。 
3、实施多式联运。随着集装箱运输的发展,以多式联运为基础的货物越来越多,其与传统运输相比具有以下优点。第一,统一化、简单化。由于货主只需办理一次委托代理合同,投保一次,,其余一切运输事务均由联运经营者负责处理,而一旦在运输过程中所发生的货物的损害风险皆由联运经营者负责。第二,减少中间环节、提高运输质量。多式联运以集装箱为运输单元,可以实现“门到门”的服务,货损、货差事故、货物灭失的可能性大大降低。另外,由于全程运输由专业人员组织,可做到各环节与各运输工具之间衔接紧凑、中转及时、停留时间短、货物的运达速度大大提高,有效提高了运输质量,保证了货物安全、及时、准确、快速运抵目的地。第三,降低运输成本、提高利润。多式联运经营者一般与业务相关企业都有长期合作协议,可以得到更优惠的运价。再者,通过对运输路线的合理选择和运输方式的合理使用,都可以降低全程运输成本,提高利润。
 
4、重视人才的培养 
人才是一个企业生存和发展的宝贵财富和重要条件,公路货运部门要在企业内部营造一个良好的氛围和机制,在企业内部充分调动职工的学习积极性,培养和吸纳一批精通物流业务的人才,建立自己的物流队伍,为企业的发展所用,令公路运输的优势更加突出。
 
三.对传统公路物流的对策和办法
对无论是中小物流企业自发集聚发展,还是物流公共服务平台创新模式的发展,公路物流市场的标准化、规范化、信息化,是公路物流行业快速发展的前提。传化公路港通过一系列的服务和规范的管理引导,培育了一批第三方物流企业,开发了一套社会车辆组织化管理的模式,探索了制造业与物流业联动的有效途径,为培育与引导中小物流企业发展搭建了良好有效的公共性服务平台,政府及交通管理部门应该充分认识到公共性服务平台的巨大效益,加大扶持力度,加快其发展。广东沙师弟网络科技有限公司研发的“沙师弟货车专用导航”和“沙师弟运力管家”两款APP就是顺应市场大流,开发的前瞻性物流科技软件。
 
 

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