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现代物流是衡量一个国家综合国力的水平

2016-03-04 13:35 作者:Jenny 浏览量:
由于网络经济对于物流强烈的影响和更加严格的要求。物流业必须要提高现代化的程度以满足社会的需要,物流系统的规划、设计与管理的复杂性促进了专业第三方物流公司的发展。另一方面
 
由于网络经济对于物流强烈的影响和更加严格的要求。物流业必须要提高现代化的程度以满足社会的需要,物流系统的规划、设计与管理的复杂性促进了专业第三方物流公司的发展。另一方面,在网络时代,物流对经济的反作用明显强化,制造业更为关心的不是生产量的多少,而是如何占领市场把产品送到用户手中。拥有一个高效而通畅的物流系统是现代企业生存与竞争的可靠保障。从这一点来看,说新的世纪是物流的世纪是并不过分的。
随着各种自动化技术和信息技术在制造企业中的不断运用,制造过程本身的技术对提高制造企业产品的竞争力开始变小,企业把提高竞争力的侧重点逐步放在物流方面,着力于把运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合,从而使物流业有了长足的发展。中国物流行业起步较晚,随着国民经济的飞速发展,物流业的市场需求持续扩大。在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下,中国物流行业保持较快增长速度,物流体系不断完善,行业运行日益成熟和规范。
    物流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,现代物流已经成为发达国家最具普遍影响力的经济基础和“朝阳产业”。“十二五”时期,国家将经济结构战略性调整作为加快转变发展方式的主攻方向。加快发展现代农业,健全与之配套的农业社会化服务体系,农产品流通、储备和应急保障体系建设成为其中的关键环节;制造业将向高级阶段转型发展,其核心竞争力和产业附加值的提升更多依赖完善、专业的供应链服务支撑,能够渗透到制造业各环节的物流业将与其形成更紧密的产业协同。物流费用占GDP的比例每降低1个百分点,就可带来4000多亿元的经济效益,对降低制造业成本、进而拉低物价水平有重要意义。
到2015年,物流增加值年均递增12%左右,达到4500亿元左右,占服务业增加值的比重达到23%左右,占GDP比重达到10%;全社会物流总费用占GDP的比率明显下降。其中,港口物流特色优势进一步强化。大宗商品交易平台建设取得明显进展,基本实现大宗商品物流和国际集装箱物流并重发展,初步形成“三位一体”港口物流服务体系,争取批准设立中国大宗商品交易中心。“十二五”期间,中国经济有望继续保持平稳较快增长,物流行业面临重大发展机遇,农村物流、零售业物流等细分市场投资前景乐观。
    现代社会已步入了信息时代,物流信息化是社会信息化的必然要求和重要组成部分。物流信息化表现在:物流信息的商品化,物流信息收集的代码化和商业智能化,物流信息处理的电子化和计算机化,物流信息传递的标准化和实时化,物流信息存贮的数字化和物流业务数据的共享化等。它是现代物流发展的基础,没有信息化,任何先进的技术装备都无法顺畅地使用,信息技术的应用将会彻底改变世界物流的面貌,更多新的信息技术在未来物流作业中将得到普遍采用。
信息化促进了物流功能的改变,使得那些在工业社会里的产品生产中心、商业贸易中心发挥的主导功能发生了转变,传统的物流业以物为对象,聚散的是物;而信息社会是以信息为对象。物流不再仅仅传输产品,同时也在传输信息,例如物流中心的聚散功能除针对实物之外,还要完成对各种信息的采集和传输,各种信息被聚集在那里,经过加工、处理、使用,再传播出去供社会使用。总之,信息社会使物流的功能更强大,并形成一个社会经济的综合服务中心。
    在市场调研中,“广东沙师弟网络科技有限公司”研发的“沙师弟货车专用导航”和“沙师弟运力管家”APP,走在电商前列,开创无限未来。终生免费下载使用,及时更新换代信息数据,事实证明,沙师弟是货运司机和物流业主的好帮手。
 

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