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经济发展了,公路物流业也升级换代了

2016-02-24 13:46 作者:Jenny 浏览量:
经济的快速发展带动了物流产业的持续增长。随着中国经济持续稳定的增长,在第十二个五年计划到来之时,物流业正迎来一个新的发展机遇。近年,全国社会物流总额达89.9万亿元,比2010年增
经济的快速发展带动了物流产业的持续增长。随着中国经济持续稳定的增长,在第十二个五年计划到来之时,物流业正迎来一个新的发展机遇。近年,全国社会物流总额达89.9万亿元,比2010年增长4.2倍,年均增长23%;物流业实现增加值2.0万亿元,比2000年增长1.9倍,年均增长14%。但是我国物流业发展还处于初级阶段,物流基础设施较为落后,物流总费用占GDP比重仍达18.3%,高出发达国家1倍左右,全社会物流运行效率偏低,公路物流尤为突出。在这里,我们通过分析公路物流链三大主体的现状与面临的主要问题,探讨公路物流行业转型升级的途径和策略。
国家统计局统计,近年全国规模以上工业企业中,大型企业占比0.75%,中小企业占比99.25%。中国中小企业协会会长李子彬表示,截至2009年底,中国在工商部门注册的中小企业已达1,023万户,此外,还有数量更多的个体工商户。我国企业普遍规模小,行业集中度较低,抗击风险的能力较弱。随着市场化进程进一步加快,市场竞争程度更加激烈,促进企业发展方式转变,提升企业核心竞争力,成为广大中小企业发展的首要任务。物流作为第三利润源泉,是企业快速响应市场、及时满足客户需求、降低运营成本、打造核心竞争力的战略要素,物流业务外包成为企业战略发展的重要举措。国家交通部公布,2008年,全国道路货运企业达429万家,企业平均营运车辆只有1.7辆/户,中小物流企业占主体地位,企业规模普遍较小,但国内85.5%的物流业务由他们完成。
由于企业规模过小,其服务功能也较单一。据中国仓储协会调查分析,我国第三方物流企业服务多数仍停留在货运代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面,工商企业对包含多种物流服务的综合物流服务需求较高,如生产制造企业的第三方物流服务中,希望提供三种以上物流服务的企业需求比例高达73%。然而第三方物流企业只能提供5%左右的综合性、全过程、集成化的现代物流服务。
而且公司缺乏科学管理体系,信息化程度低,企业运营及管理效率相对低下。物流过程与需求方之间的信息共享非常有限,信息的传递不及时、不准确,其提供的物流服务在及时性、准确性和可靠性等方面都处于较低水平,物流运营成本
相对较高,整体营运效率低下。物流企业对客户需求反应迟钝,货损率、作业差错率偏高,更无法提供供应链整合服务、管理与咨询服务等高端物流服务。
由于缺乏有效的管理体系和信息化手段,自有车辆运营成本较高,规模效应无法体现,中小物流企业往往会选择与大量专业道路运输经营户合作,共同完成物流运输服务。为有效的整合车辆资源,中小物流企业会自发在货运车辆较为集中的城郊结合处形成物流企业集聚区,以缩短货物匹配交易时间,实现资源的优化配置。但是大量存在城郊结合部的货运交易市场缺乏规范管理,运营秩序混乱,市场信用缺失,还经常造成偷漏税、影响市政市容、占用土地资源的形象,成为政府部门监管的重点。中小企业在这样创业环境中无法快速成长,也无法形成良好的品牌形象,特别是在管理服务能力上难以获得提升,融资能力、抗风险能力都相对较弱。
随着大经济环境的改变,工商企业对于物流服务需求的不断提升以及物流市场的日益成熟,中小物流企业正处于提档升级的关键时期,迫切需要帮助其规范管理,提高运营效率的发展平台,创业发展难问题亟待破解。
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