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“沙师弟”如何利用“互联网+”减少物流成本

2016-01-26 14:14 作者:Jenny 浏览量:
根据有关部门统计,我国公路运输的车辆空驶率高达40%左右,许多车主满载而来、空车而归,对跑运输的大货车车主来说这是最要命的,供需市场信息不对称无疑是罪魁祸首。怎样解决车主返
根据有关部门统计,我国公路运输的车辆空驶率高达40%左右,许多车主满载而来、空“车”而归,对跑运输的大货车车主来说这是最“要命”的,供需市场信息不对称无疑是罪魁祸首。怎样解决车主返程空载率过高的问题成了车主们最关心的问题。现在互联网渗透到各行各业,这时利用“互联网+”的信息平台用手机配货对司机们来说就显得尤为重要。 
 
广东沙师弟网络科技有限公司潜心开发的“沙师弟货车专用导航”和“沙师弟运力管家”两款APP软件,以其操作简单、功能强大等特点越来越受到广大车主的青睐。用手机上网,方便,快捷,高效,解决了广大车主们长期跑运输没条件,找车找货,事实聊天等问题。一部手机在手,海量资讯让你随时掌握,查车、找货、发布信息轻松搞定。
 
南北的货车运输信息化程度差别悬殊,尤其在南方,大多还是按照传统的方式,即将线下的货运市场作为信息的集散地,司机聚集在那里,询问、等待活计。货车物流配载能帮司机提高多高的效率,节省多少浪费?有一个实际的案例,一台大型货车从成都运了一车货到深圳,离深圳一百公里以外的地方,将货卸下来之后要空跑一百公里到深圳货运市场来找货。2天以后找到活儿了,是从广州拉货到外地。于是,司机又得空车一百公里跑到广州去装货。这个情景,按照当时的油价浪费就1000多块钱。但用“沙师弟”手机配货平台,“沙师弟”经过计算司机的地址,车型,货物资源等等一系列因素通过“沙师弟”智能云平台进行计算,“沙师弟”提前为司机在深圳附近推送货源。这样,保证车主每跑一趟都是满载而归。
 
国内做货车物流配载平台的其实已经不少,大家似乎都有一个共同的感受,就是线上的服务始终无法替代线下,因为与出租车不同的是,出租车是短途运输,且运的是人;货车是长途运输,运的是货物。这种长途运输导致的结果就是线下不仅是信息的集散中心,还能解决许多司机的生活需求。所以,司机们愿意扎堆儿到这里。另一方面,因为运的是货物,货主怎么能放心把货物交给不认识的车主呢?相对信息化,诚信是在实际操作中更致命的问题。“沙师弟”通过一系列严密的多重验证的方式对司机进行了验证,保证货车司机信息真实有效;通过高效GPS系统,24小时实时检测司机的动向,货物运输轨迹,保障货主的货物安全,并且“沙师弟”通过智能的云系统进行了精准计算,第一时间把货物运输信息推送到更适合司机手里,大大提高了发货的效率。

 
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