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近日，中纪委官网曝光了一起“货车被滞留，相关领导被处理”的事件。

（图文无关）

事情发生在福建省南平市，当时全市纪检监察干部下沉一线开展监督，在延平区高速出口旁的免费核酸检测服务点，区纪委监委下沉监督检查组发现了异常。

“我已经在这等了一天了。”在询问中，司机告诉检查组，自己是从涉疫高风险地区来的，车上载的是医院急需的医疗器械，自己的健康码、行程码均显示正常，也有48小时内核酸检测证明。

（图文无关）

“早上来的时候，服务点工作人员还允许我进城。可中途来电话，让我回服务点等消息，这一等就等到了现在。”

按当地最新疫情防控要求，外来货车进城卸货，服务点应最大限度保障疫情期间的物流通畅，压缩货车司机的等待时间。“就算相关部门监测到了问题，叫返了货车，也应该立即安排解决，而不是让司机在那苦等。”

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“货车下高速后，你们有联系引导车吗？这辆车停了这么久，你们有什么打算？”面对检查组的询问，服务点的工作人员显得有些茫然。眼见天色渐晚，检查组督促工作人员联系到车辆引导卸货。

当晚，区纪委监委召开情况分析会，认为服务点的责任领导，在明知最新防疫政策规定的情况下，却未按照要求部署落实，现场指挥不当，出现货车长时间滞留现象，这涉嫌违反工作纪律。

最终，服务点责任领导受到相应处理。

（图文无关）

明知防疫要求，却不按规定行事，这位服务点领导被处理是罪有应得。也多亏纪检组及时发现，否则他或许不会被这么快处理，后期可能有更多卡友被滞留在这个服务点。

事实上，如今围绕物流痛点难点问题，多地纪委监委已经开始行动。

吉林省纪委监委驻省交通运输厅纪检监察组，督促驻在部门成立春耕备耕保障工作专班，进一步畅通农资运输绿色通道；

浙江省杭州市纪委监委，督促严格落实关爱货车司机有关举措；

江苏省南京市纪委监委驻市交通运输局纪检监察组，在公路查验点和港口码头一线开展监督检查，督促各查验点不得无正当理由劝返货车；

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（图文无关）

目前国家出台很多保障货车通行、物资流通的政策，但不少地区并未落实到位，卡友们在这些地区跑车，仍然面临通行困难的情况。

如果仅靠一些部门和有关人员自觉，很难有行车畅通这一说。相信随着各地纪检委的陆续介入，会更好地推动政策的落实落细，卡友们行车也会变得更加顺畅。