给大货车安上一副隐形的监视器，让疲劳驾驶“无处遁形”。9月12日，上游新闻·重庆晨报记者从重庆市交通行政执法总队高速公路三支队获悉，该支队启用货运车辆连续驾驶时长查询系统，精准查处疲劳驾驶。
据悉，这一查处方式在重庆高速路网还是首次启用。自今年8月份投用以来，渝东南片区高速执法部门已通过该系统查获疲劳驾驶违法行为20起。
“隐形杀手”易遁形
你知道吗？疲劳是安全驾车的重要隐形杀手。疲劳后继续驾驶车辆，极易发生道路交通事故。
前期，高速执法部门对2000名货运车辆驾驶员进行了问卷调查。调查显示，长途货运车辆驾驶员由于其工作的特殊性，往往会因为多拉快跑而出现疲劳驾驶的情况。疲劳驾驶+高速行驶+大货车，事故造成的危害可想而知，这一现象对高速公路交通安全是一个潜在隐患。
G65包茂高速公路是连接内陆与沿海的一条重要省际物流大通道，长途运输车辆较多。这是一条典型的长射线路段，很多入渝货运车辆都经过了几百甚至上千公里的长途驾驶。
执法人员介绍，在前期的现场执法监管过程中，他们缺乏有效手段对长途货运车辆驾驶员是否疲劳进行证据固定，只能通过路面监控、当事人陈述等方式进行调查，时效性与准确性都不高。
“互联网+”、“大数据”安上“监视器”
随着“互联网+”时代到来，传统管理模式已不再适应新的社会发展要求，高速公路交通安全管理要想继续发展，就必须走信息化、智能化的管理模式。
重庆高速执法部门聚焦互联网大数据，在对涉嫌疲劳驾驶违法行为的查处方面取得了突破：启用货运车辆连续驾驶时长查询系统，精准查处疲劳驾驶。
具体而言，在日常执法检查工作中，如果执法人员怀疑该车驾驶员涉嫌疲劳驾驶，可以依托运输主管部门要求12吨以上重型货运汽车装载的GPS运行动态和数据。
通过对这些“大数据”进行比对分析，对该车连续驾驶时长和运行轨迹进行精准查询，从而初步确认驾驶员是否疲劳驾驶，然后通过对当事人的调查询问等方式，最终认定驾驶员的疲劳驾驶违法行为。
自今年8月份投用以来，渝东南片区高速执法部门通过该系统共查获疲劳驾驶违法行为20起，有效地震慑了长途行车疲劳驾驶行为，从而最大限度地降低因疲劳驾驶引发的道路交通事故。
沙师弟货车导航特别提醒：驶员连续驾驶4小时，停车休息时间不得少于20分钟。长途驾驶途时，可以在车内配备必要的风油精、清凉油等提神醒脑药品，如果感觉疲劳，可进入服务区停车休息，洗洗脸、吹吹风，适当活动身体。
