柴油货车一直被认为是造成大气污染的重要原因，为了加强环境保护，柴油货车成为了重点治理的对象，随着国六标准的实施，柴油货车的生存空间将会受到进一步的挤压，对广大柴油货车车主而言，政策执行的紧迫感越来越重。
卡友们都是比较喜欢用柴油货车的，力气足、耐力够，可以畅行于绝大部分的崎岖地形以及高寒等极端天气，然而再多的优点也抵不过它的缺陷。据了解，中国中国正在起草一项计划，到2020年在北部地区把多达100万辆重型柴油卡车，替换为采用更清洁燃料的车款。目前多地已经出台了一系列针对柴油货车的限行、禁行措施，彻底禁用柴油车或许只是时间问题。
被淘汰的柴油货车用什么代替呢？目前发展新能源是国家的策略，那么新能源汽车在短时间内真的能够取代柴油货车吗？我国现在的新能源汽车还处于萌芽时期，车辆改由的续航里程还没有达到标准要求，而且国内也不是遍地充电桩或者环保燃料，配套设施短期内难以备齐，新能源车的发展阶段还远远没有达到广泛应用于负重力强、通过性要求极高的货车行业。
公路货运在我国占据非常重要的地位，光是去年我国完成道路贷运量就有368.7亿吨，这个数量目前仍然在持续上升，而柴油货车巨大的优势在公路运输业发挥着不可替代的作用，从动力性、经济性以及便利性等方面来看，新能源车目前很难竞争得过柴油货车。
不符合排放要求的柴油货车需要严格治理，但是部分排放符合标准的柴油货车也在市场上遭受冷遇就不应该了，要求排放很重要，油品质量的提升也相当重要，盲目地址柴油货车实在不是明智的方法，卡友们认为呢？
