运管部门,即便不开车的人都很熟悉,而作为运管部的特别关照对象,货车司机对运管部也是敢怒不敢言。
什么是运管部门,简单说就是可以扣车罚款的部门,罚款的金额更是随意的可怕,最高3-10万,而且罚款的去向不明。
沙师弟还依稀记得,几年前山东济南的刘师傅,因拉了不到100元的货,将面临却是运管部3-10万元的弹性罚款,高额的罚款让刘师傅不知所措。其实被高额罚款的货车司机不在少数,很多司机到最后连车都放弃了。
运管部权力大,罚款无处不在
2009年全国费改税后,运管部长期以来赖以生存的运管费也随之取消,导致运管开始频繁上路。
而在实际的执法过程中,运管部权责不明,罚款随意性大,处罚金额高,且罚款金的去向成谜。说是鸡蛋里挑骨头式执法也不为过,货车司机们可真是有苦说不出!
央视:国家从未设各省的运管部门
原某省交通局运输部门调研员说:“原则上所谓运管机构是个寄生虫,是个瘤子这样一个东西,就是它是属于并没有进行多少管理,要靠这些企业缴纳的这些费用或者变相缴纳的这些费用来生存的这么一个机构。”在很多地方出现画地为牢处处设卡的现象,由于有一定的经费来源,逐步成为了各地交通部门安置内部人员,解决内部人员职务及待遇的部门。国务院也从来没有决定各省市设运管部门,目前各地的运管部门都是由省级政府甚至是市级政府自行设立的。
看到这个消息,交了这么多年运管费的沙师弟真的差点哭晕在厕所!
运管部门到底该不该撤销
不少货车司机说,在路上,他们最怕的是运管,因为运管罚款随意性大,处罚金额高,交警反而不敢这么干。交了几十年运管费,作用就是收费和为难车主!登记证书是交警发的,行驶证也是交警发的,驾驶证也是交警发的,运管部本来就是重复部门,只收费没起任何作用,既然国家没有设立过,就应该取消!
而沙师弟想说的是,运管机构几十年来,有它积极的意义,但是由于位置尴尬、责权不明,运管机构确实应该尽快改革了。我们也希望运管部门能够在其位置上,为公路三乱的治理带来希望。
对于运管部门的存在,你们怎么看?