行业动态

降本增效 直击行业痛点

物流成本一直是大宗物流行业的关键问题，直接影响企业利润与市场竞争力。2024年，全国全社会物流成本共降低约4000亿，其中运输成本降低2800亿元，成效显著。代表委员们认为，降低物流成本要多管齐下，从多个方面发力。

一方面要加强大通道、大枢纽建设，推动铁路、公路、水路、航空等运输方式高效衔接。甘肃省物流行业协会会长岳建武委员建议完善国家物流枢纽网络规划，补足西部地区基础设施短板；实施多式联运攻坚行动，推广“一单制”“一箱制”运输，推进铁路进港、进园区；鼓励物流园区共享基础设施，在县域推广“统仓共配”模式。

另一方面，科技创新也是降低成本的重要手段。交通运输部科学研究院副院长王先进委员指出，要在物流科技创新、信息互联互通、运输装备标准化等方面下功夫，用好物流垂直领域大模型，提升物流全流程效率 。京东集团技术委员会主席曹鹏委员认为，应完善法规与规范标准，推广无人化物流技术应用，支持企业参与智慧物流园区建设、循环包装应用、自动化仓储等技术研发，提升物流数智化水平。

建设统一开放市场 打破区域壁垒

建设统一开放的交通运输市场是两会关注的重点，也是大宗物流行业发展的重要支撑。当前，交通运输市场存在区域间、城乡间、方式间发展不平衡，市场主体活力不足，部分领域垄断和隐性壁垒尚未消除等问题。

《中共中央办公厅国务院办公厅关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》明确要求，深化各行业体制机制改革，完善制度规则，推动交通运输跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域协同发展 。多位代表委员表示，要破除妨碍统一大市场的各种壁垒，加强对各类显性和隐性壁垒的评估、排查、清理，完善交通领域价格机制，健全制度规则，依法平等对待和发展各类经营主体。

在“双碳”目标背景下，大宗物流行业的绿色低碳转型成为必然趋势。代表委员们关注交通基础设施与能源网融合，推广新能源交通工具，如氢燃料电池汽车和电动化客旅车辆，推进交通领域碳减排。

部分地区已开展相关实践，如江苏省通过编制绿色航道建设指南、绿色港口评价指标体系等标准规范，科学指导全省内河绿色航道、港口建设；采用“扫码刷电”、免收服务费等方式，提高船舶靠港使用岸电的常态化水平。业内专家建议，有关部门应在总结各地交能融合试点项目建设经验基础上，制定交能融合发展的指导意见，推进交能融合与相关规划相协调，形成联动工作体系。

2025年两会为大宗物流行业描绘了清晰的发展蓝图，从降本增效到统一市场建设，再到绿色转型，一系列政策与建议将推动行业迎来新的发展机遇。大宗物流企业应积极响应两会精神，把握机遇，创新发展，为经济社会高质量发展贡献力量。