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中国3000万货车司机生存现状，车轮上的“苦”与“痛”。

我们不是神，
我们是人啊。
这条路不是我们所能走的，
我感觉很累了，
准备转行。
时间加金钱，
我已经浪费了太多太多。
 

 职业耗竭，指的是个体在工作重压下，产生身心俱疲的「耗竭状态」：丧失工作热情，愤世嫉俗，工作成就感低。

从各个论坛及调研来看，中国货车司机的「职业耗竭率」高居不下。

有超过三分之二的中国货车司机，正在经历职业耗竭。其中，越来越多的司机出现了严重的职业耗竭。

某论坛十大热帖截取内容

像这样控诉行业令人心寒的帖子比比皆是。

货运行业的职业耗竭，不仅会对他人造成影响，也有可能影响司机的脾气，如司机论坛上不乏有谩骂等不良言论等等。

因此，当货车司机喊累控诉时，我们更需要重视这一现象背后的「职业耗竭现状」。

货运行业的辛苦是女性无法承受的，所以在司机的分布上可以看出明显的区别。

从事货运行业已婚率达到89%，一般的货车司机承担着巨大的生活压力，上有老下有小，难得有时间停下来休息。

 而进入货运行业也是因为没有别的技能，只能走上货运这条辛苦的路。

在车上，司机没得选择，油耗子、交警、货主催促.....各种各样的压力让司机没有办法，只能选择疲劳驾驶。

货车司机的收入呈现很大的分歧，主要影响收入的因素有：

①货车大小，承载能力。

②有无稳定货源，结账周期。

③承运货物价值高低，路途远近。

所有人都在说「当司机很累」，那么，从「喊累」到「职业耗竭」的距离有多远？