快递物流智能化提速ING……
1.技术为后端处理提速
对于众多快递物流企业而言,升级“军备”迎战“双11”成了每年的例牌。目前,白云物流的国际货站出港新仓库改造已完工,收货通道由原来的9条增加至15条,“双11”还新增一个24小时不间断收货窗口。11月2日,崭新的进港新仓库赶在“双11”前投入使用,新仓库占地面积9600平方米,加上仓库外近10000平方米的露天场地配合使用,大大缓解货运高峰的存储压力。
在广东心怡科技物流有限公司(以下简称心怡物流)的大仓库内,工程师们正赶在“双11”前完成复合打包区及A区安装和单机调试。
为了适应不断加快发展的线上购物仓储需求,今年,心怡物流把原址在东廷物流园的华南运营中心,搬迁至菜鸟网络增城物流园,并建设自动化物流中心,仓储面积足足扩大了3倍。此外,该中心今年双11期间将采用智能拣选系统,每一单的拣货时间从动辄半个小时缩短到了3分钟。
“这3分钟内,心怡的WMS仓库管理系统会对天猫超市推送的订单进行系统层面的分析和加工,将一段时间内类似的订单结合在一起。接着,系统会计算最优的拣货路径,把订单集合,尽可能保证在一批订单的处理过程中,拣货路径最短。根据商品的大小,一张拣货单最高由15张订单集合,做到把一辆拣货车装满。”心怡物流首席执行官CEO张特特如此表示。
2.末端智能化配送升级
而在末端配送环节,一场革命性的升级也在悄然展开。
广州市邮政管理局的数字显示,截至2015年10月,广州全市已布放超过1100座邮政智能信包箱,在全国大中城市快件自提服务设施建设的占有率位于前列,广泛分布全市超过600个住宅小区、100多个商务写字楼、100多间大专院校、近100个政府和企事业单位及10多处公交和地铁站附近等需求旺盛区域,接受服务人群超过100万人次。
目前已有超过30家物流(快递)公司近4500名快递员进行注册使用,投件使用量已累计超过120万票(件),全面服务社区、学校、商厦等重点区域,成为广州城市共同配送和“网订柜取”服务的一大创新亮点。同时,广州市快递协会协助市邮政公司在大学城中大东校区建立了广州首个校园服务中心,下一阶段将在华工、广外建立校园服务中心。此外,广州市邮政管理局还正协调市交委物流处、站场中心提供必要的场地和政策支持,推动“邮政智能信包箱+城市公交站场(点)”的“公交化”快递自提配送服务网络建设。
“通过在公交站场布放智能信包箱,实现快递员和市民全天候24小时在公交站场投取快件。目前已完成天平架公交站、天河公交站、海珠客运站、中山八路公交站、罗冲围(松南路)公交站等5个汽车站场作为第一阶段试点的布放工作,并投入运营。”广州市邮政管理局相关负责人介绍,下一阶段将有6个汽车站场布放并投入运营,目前已签约在建设中。
一个货车司机 与“互联网+物流”打交道的故事
互联网时代来了,物流也变得不一样了
“我又用手机接到单了!”早上10点,刚到广州市白云区大源北路的林安物流园不久的司机魏绪高兴地对新快报记者说,“跟以前不同,现在我们接受单子都是从手机软件上找到的。互联网时代的物流真的不一样了。”
落户于广州市白云区大源北路的广东林安物流集团,运用信息化和物联网,创造性解决了物流行业的信息不对称、成本高企及诚信缺失等问题,自主研发了手机APP“我要物流”、中国物流竞价平台、物流价格指数、物流管理软件等电子商务平台,打造了中国物流领域的“林安模式”。
手机找货让司机不再身不由己
老魏来自山东,是一个运输个体户,已经开车8年了,开着大货车几乎跑遍了全国每一个省份。以前找到运货的机会难,运完一次都要跑到当地的物流园找货主,看看哪个货主愿意把货物交给自己运。后来听跑运输的行家说可以在手机里下一个软件,找起货源很方便。他就在物流园的工作人员指导下用上了手机APP“我要物流”。自从9月初下载使用后,老魏发现的确方便多了。首先是可以通过手机随时随地查看货源信息,系统还能智能匹配适合自己的货源信息。以前每次卸货后,他都要空车开回林安物流园找货源。现在就算在外地卸完货,他也可以直接打开软件,马上就可以看到当地有哪些货要发往全国各地,不仅可以节省往返物流园的时间和油费,还能从中挑选自己想去的目的地。“以前没有什么自由,为了赚钱各地的货都要拉。有时去到一个地方还不一定马上有回程的货可以拉,司机每次拉货都要把回程的成本也算上,做好拉不到回程货的准备。即使找到回程货,也要用上一两天时间,这几天的吃饭住宿和停车费也是一笔不少的费用。”
现在,老魏就比以前轻松了,接受采访之前他刚接到一单满意的货,是从东莞拉到山东济宁。从手机上查找货源再到签好协议办好公证,全部时间只需半个小时,签好协议后马上就可以去东莞装货了。“自从有了互联网+物流,可以用手机APP来找货。现在我都可以在上面找到来往广东和山东间的货物,平时还可以抽空回趟老家。以前几天找一单货,现在用一个上午就可以找到。这样一来,节省了不少时间成本,我一个月可以多跑几趟。听说现在软件上还开发了远程功能,以后办理交易的时间将更快。”老魏说。
互联网物流还让行业更有诚信
吸引老魏等货车司机使用“我要物流”这个APP的另一个原因是解决了行业诚信问题。林安物流网上面聚集着1万多家物流企业、20多万家生产企业和180多万辆货车的会员,每个会员都有一个诚信档案,所有成为会员的货主和司机的诚信等级都会在手机上显示出来。昔日物流行业的参与者总是处在提心吊胆的状况下——货运司机担心被骗放空,结不到运费,货主失踪。发货商则担心被司机诈骗运费,货物被转卖、丢失损坏无人赔偿。
对于物流行业的诚信问题,老魏深有体会:“以前我就试过在货运到后被对方挑毛病,说货损坏了。然后以此为借口把运费扣下来。为了解决这一问题费了不少时间,我们司机其实很需要一个平台来跟货主沟通。”林安物流就为此打造了一套诚信服务体系,包括入会实名制、交易验证制、诚信曝光台和诚信评级等。只要是林安物流网会员的发货方和司机,都可以查到彼此的交易信息,有没有不良记录等信息。
另外一个让老魏觉得便捷的变化是,手机上可以查到最近成交的运价,对于运价的变化可以做到心中有数。由林安物流编制的公路物流价格指数通过林安自身的大数据智能应用中心,对林安物流交易平台上交易运输价格进行定制化智能分析,从而建立起来的公路价格体系,成为行业认可的“中国公路运价指数”。由于及时根据每天的交易情况形成动态的交易参数,加大了物流运输价格的透明度,司机、物流企业、货主可以透过这一价格指数来进行公平的、可视化的交易,由此降低物流交易成本,成为价格的风向标。
