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　　传统货运物流在过去的一年里，因为货车专用导航而经历了近乎颠覆性的冲击，“互联网+”成为众多物流企业口中的“罪魁祸首”，但货车司机、物流企业竞争加大利润降低是不可争辩的事实，即使受限于资源、技术等因素的不足，接受改变仍然是毋庸置疑的选择，2016注定是“互联网+传统货运物流”的洗牌之年，究竟众多从中寻找契机的“第三方”谁能笑到最后？

2015  风暴之中的“互联网+货运物流”

　　打车行业尤其是滴滴打车现如今与Uber、快的打车三足鼎立的局面，让很多投资者认为只要有足够的资本炮弹，就能炸出一个全新的市场，因此很多人迫不及待地想要寻找到下一个同样具备潜力的淘金池。据不完全统计，仅去年一年时间，以货车专用导航进军“互联网+传统货运物流”的各类型企业超过200家，终端APP更是不计其数。

　　随着这些APP愈发凶猛地涌入，传统物流中充当重要中介作用的物流园区对此反应激烈。2015年上半年，我们不时会听到这两者之间为争夺手中客户资源而爆发的冲突，而提供货车专用导航的商家之间甚至不时发生流血事件。这样的矛盾事实上到现在仍然没有得到解决，究其原因，以“互联网+”打入传统物流行业的企业多以先进者自居，最终目的是颠覆整个行业，被长期处于垄断地位的物流园区所排斥是必然所在。

2016  “互联网+货运物流”阵痛之下的洗牌之年
 

　　经过近一年简单粗暴的冲突矛盾，新进货运物流的企业与传统物流企业为平衡各方利益，开始寻求最佳的“合作”而非“对立”模式。沙师弟货运云商是这一市场目前为数不多可见有存活希望的“第三方”。

　　
　　沙师弟货车专用导航是其首推应用之一，其数据经由汇集全球卫星定位系统运营服务翘楚、物联网车辆管理专家、货车地图导航第一人及互联网技术专家等精英团队历时长达四年采集而成，采用货车地图专业算法，覆盖全国90%以上道路，提前为货车司机规避一切限高、限行等路遇障碍，并为其解决在路上所有与吃、住、行、修相关的问题，货车司机还可实现实时沟通交流。
　　
　　与此同时，沙师弟货运云商还推出运力管家方便货主或物流企业对货物与自有车队进行实时管理，一键可发布货运需求，货车司机在沙师弟货车专用导航中可随时“接单”，真正做到双向甚至多向整合资源使得利益效率都实现最大化价值。

　　任何行业在经历最初始的野蛮生长之后，必将经历一个更艰难的阵痛时期，向更加“集约化”模式发展并最终稳定。这是“互联网+传统货运物流”无法逃避的经历，至于2016年终究会走向何方，又是谁走谁留，我们且让时间说话。